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老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

发布时间:2018-06-07 21:38:08 来源: 作者:
摘要:人生苦短,卡车还没开过瘾,转眼就到了C照时代,近几天经常在《卡车之家》浏览蓝牌轻卡,政策优惠,取消了营运证,所以想买一辆继续干老本行混碗饭吃。先去市场上转转调查行

人生苦短,卡车还没开过瘾,转眼就到了C照时代,近几天经常在《卡车之家》浏览蓝牌轻卡,政策优惠,取消了营运证,所以想买一辆继续干老本行混碗饭吃。

先去市场上转转调查行情,路边停着好几部等待生意的轻卡。在一辆车的驾驶室里,坐着熟人雷君,寒暄过后,雷君问来意,答曰为你而来,雷军出小米,正在寻思买部“小”车找点“米”吃,二人哈哈大笑。

雷君说:“你开车带着字典,杆子上挂着不认识的地名字,都要查查到底是什么,有这个基础,不妨写写安全行车的经验,让年轻的司机看看,以此回报社会。”“雷君呀,你比我才小三岁,知道文革时期是怎么上学的?读书的时间还不如割牛草、挖野菜的时间多,没有那个本事,搬石头垒墙干起来容易,搬文字凑句难。”

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

车主们为了生存,加小油、走下路、缴不起高速通行费,虽然辛苦,但是比那些花钱买路拉大载的人活得实在。只要具备健康的身体,与时俱进,不出交通事故与机械事故,不损坏货物,再少遇到骗子货主与骗子中介,就能好好地赚钱养家。

所谓与时俱进,就是要不断地学习,车辆更新了,需要学习更新的内容;法规更新了,也需要及时了解。不能只靠实践出真知,吃一堑长一智,养车用车的经验教训都是花冤枉钱买来的,几位老手坐在一起谈论谈论,互通有无,可谓皆大欢喜,都能有所收益,下面就谈谈在下的经验。

遵守交通安全的法规,讲究为人处世的道德,道德大于法规,才能做到礼貌行车,才能像关爱自己的孩子那样,关爱与自己一起行在同一条道路上的车与人。道德越高越不容易发生交通事故,让出平安,抢出祸端。譬如自己的车掉进沟里,没有损坏公路设施,叫做单方事故,这个与道德无关,疏忽大意、强行冒险造成的,下面将分篇述说。

▎平原非高速公路的安全驾驶

1、靠边行驶——防碰瓷,防盗货

无论路的宽窄,货车都应该靠边行驶,右边不要留出可以超车的宽度。凡是遭遇碰瓷的人,几乎都是因为没有靠边行驶,给碰瓷者留下了可趁之机。黑夜里,三车道的路,重型车爬坡走第二车道,第三车道上有小货车不开灯并行盗货,比较宽的二级公路,也可能发生这种案件。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

碰瓷的、盗货的,没法伤害到有防备的司机,从某种意义上讲,这些人就是违法的执法者,而且“执起法”比交警严格,或许把这称之为“惩罚”更恰当。

问蹲点查车的交警,夜晚那么多不变光的违法者为什么不查?交警回答说取证困难,执法竟然如此宽松。就取证困难多说两句,A2驾驶证不容易取得,若是容易,运输市场早就低迷了,车容易买到,运价低的原因是货物少、司机多。

2、注意观察——谨防路口危险源

内蒙、新疆、青海有一望无际的戈壁滩平路,视线最好,路口又少,开车时只须注意路面的平整度,注意扎轮胎的螺丝。行驶、停靠的车辆,树木、建筑、弯道等等都遮挡视线,特别是通过村庄、城镇、市区路段,车多人多,须礼貌避让。白天跑车很累,夜晚跟车开近光看着尾灯跑车比较舒服。

路口是危险源,车辆右前方行驶的低速车突然左拐是重要危险源,须细细观察会不会出现这种情况。凌晨时分更要当心,早起的人儿还没睡醒,没有路灯,车灯照着靠边行驶的自行车,自行车照样会突然左拐,紧急制动后,就算不出事故,也会吓出一身冷汗。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

记不清是一九九七年还是一九九八年,有一次天还没亮,在浙江黄岩西外环最北部的一个路口,有个骑自行车的男人自东向西要横穿公路,向左看看自南往北行驶的货车,确认安全以后,继续向西骑行,自北向南是弯道,结果没注意,被刚出弯道向南行驶的货车撞出去好几米。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

若是不变光,就不会提前紧急制动,遇到不变光的司机,一定要减速慢行,若不减速,前面没有障碍是侥幸,有障碍就要出事故。远光闪烁,警告几次以后,对方仍不关闭远光灯,此时不要赌气开远光灯。

打开近光,两眼紧盯着自己车前的路,不要看对方的远光灯。另外不带防炫目的近光灯、防雾灯不能调远,会像远光灯一样威胁小车,气得有的小车司机猛打方向,欲迎面相撞,出了事故,大车肯定负有责任。

现在有用气枪射击不变光的司机,一人开车,一人在车厢里开枪射击挡风玻璃。还有用废机油泼洒挡风玻璃的,也是二人配合,一人开车,一人在车厢里泼洒。不过还是过去的方法温柔,值得叫好。夜间交会自行车、电瓶车、摩托车、三轮车等弱者,都要关闭远光灯,弱者不抗风险,压到一块较大的石头,这些车子都要出事故。

在路上能看到收废机油的轻卡,车厢里放着几个废机油桶,老司机看到都不寒而栗,路上若是泼满滑油,肯定出事故,撒上一层细沙,紧急制动拖印延长一倍,难以刹住,遇到泥油,方向与制动都不好用。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

观察货物是否倾斜,不断紧固,耗去很大的精力,所以最初的紧固很重要。接着还要在二十公里以内二次紧固,用倒链、钢丝绳捆绑的钢管,起步以后就松了。

经常观察是否漏油漏水,是否螺丝松动,等货的时候,钻进车底细细检查,顺手调调刹车,毎发现一处故障就等于赚了一笔钱,从轮胎里挖出一根未扎透的螺丝,等于赚了几百元。看到轮胎碾过螺丝,要找安全的地方停车检查,若没发现螺丝,还须将车移动半米,再检查一次。

行驶中经常通过后视镜观察货物的同时,还须经常观察轮胎、轮毂是否冒烟,预防火灾。停车后摸完轮毂温度,若个个都在正常范围内,轮毂一般不会冒烟,轮胎不行,敲完轮胎去吃饭,吃完饭行车,不出两个小时,轮胎也会冒烟。

是因为有人在教司机认字,“放气”等于“方才敲击轮胎”。在吃饭的时候,有人将一个轮子上的两条轮胎都给扎了洞,“方攴”是“放”的古体字,“攴”的意思是轻击,“方攴气”既是“方才轻击气压”的意思,也是扎洞“放气”的意思。没有腰灯,夜晚须借助后车的车灯通过后视镜观察,所以说跟车、超车只开近光很重要。

3、保持良好的车况

货车制动性能良好是安全行车的基本保障,挂车安装刹车大王,满载都能抱死轮胎,有利有弊,缩短制动距离的同时增加轮胎磨损。ABS与自动调整臂的应用而生,有助于行车安全,挂车ABS能起到好的作用,但有一定的技术要求。

挂车三条轴必须负载均匀,若一条轴负载轻,容易刹车抱死,ABS解除这条轴上刹车的同时,另外两条轴也解除刹车,这个技术缺陷十分可怕,几乎和挂车没有刹车一样。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

需要ABS技术升级才能彻底解决问题,遇到这种情况,应该果断拔掉ABS连接线。定制挂车都是按照牵引座的高度做的,不能变化牵引座的高度。牵引车新车自带挂车气路连接管,好多新车都更换了管路接头,换成了内嵌钢珠的接头,这都是吃过亏的人干的。

原车的内置橡胶阀气路接头非常危险,也可能问题不是出在牵引车厂家,是出在挂车厂家。这种接头下长坡时出现不给挂车供气的故障,此时只有牵扯车有刹车,挂车没有刹车。

因为挂车制动鼓过热,挂车储气筒又是慢慢缺气的,紧急制动阀不起作用,危险状态下车辆还在继续行驶,R20的轮胎不容易起火。赶在轮毂起火之前,烤坏衬胎、内胎,轮胎剧烈的出气声发出报警,避免了一场火灾。拔掉挂车前梁上的充气管路接头,重新安装一次,故障解除。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

远离车辆故障能够使司机心情愉悦,专心于行车安全,有了故障须尽早修理,配带工具、易损件,越齐全越好。勤检查才能发现故障,防患于未然是安全行车的基本前提。前轮必须使用知名品牌的轮胎,旧了就移到后面去。

同一条轴上的轮胎花纹要求一致,同一个轮子上的两条轮胎要求一样高。四驱的八条轮胎要求一样高,避免差速器磨损。定期进行轮胎换位,因为右轮比左轮负载多、磨损快。

更换过个别制动鼓以后,要细心调整刹车,避免这个轮子提前抱死,缩短轮胎寿命。向右跑点方向属于正常,向左跑方向,除了前轮的原因以外,多是车轴固定部分出了问题,需要定位。

方向盘的角度变了,也需要定位,不能调整方向盘角度了事。挂车吃胎严重,用肉眼都能看出问题出在哪里,细看三条轴上的车轮,一轴和二轴,二轴和三轴,它们之间的轮距左右不一致,也需要定位。

老司机看干净的轮胎不用敲击就能看出是否缺气,发黑的缺气。900R20、1000R20的轮胎,铁钉扎不透,很少漏气。铁钉能扎透1100R20、1200R20的轮胎,造成补胎次数增加。现在用的真空胎,破碎的塑料框都能扎透肚子,还不如尼龙胎耐扎。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

更换机油、齿轮油的时候,要想想是否需要更换助力器油与离合器油。最容易出故障的是离合器,往往都是换油不勤造成的,冬季离合器过沉,换了原厂制动液以后恢复正常。更换助力器油以后方向变轻,而且延长寿命,利于安全。方向机上面的花键固定螺栓、助力油油管、拉杆球头,都需要经常检查。

4、养成正确的驾驶习惯

轿车的驾驶姿势最舒服,可惜只有部分大客车上才有。开舒适的车人自然不累,应该将座椅及方向盘调到最舒服的位置,累了可以重新调节,换个姿势驾驶。按三点式系好安全带,不能搞漫头抹的两点式,那样不能有效发挥安全带的保护作用。

以前不是气囊的弹簧座椅,调的前低后高,不系三点式的安全带坐不住,屁股向下溜。这个驾驶姿势抗疲劳,坐时间久了两条大腿也不发酸僵硬,两脚灵活。起步、换挡、刹车、控油准确无误,这样就能慢慢养成好的习惯,不系三点式安全带就不会起步。

现在的气囊座椅不行,刚调的前低后高,行驶几分钟以后,又回到前高后低。遇到大泥坑,重心不高的货车可以加大油门提高车速蹦过去,没有安全带不能蹦,不系三点式容易锁骨受伤。事故的撞击力比蹦坑厉害,空载的大板车追尾,驾驶室与副驾驶员都摔落到地上去了,驾驶员还在座椅上。

老司机谈安全驾驶:平原非高速该怎么开

养成两手握方向的习惯,除了换挡,不能左手握方向,右手握挡杆,有这个毛病的司机很多,既缩短变速箱寿命,又影响处理突发事件的响应能力。举个例子,高速路上,夏利在主车道行驶,时速60公里。半挂车拐到超车道准备超车,80迈了还不能超,说明夏利提速了。

正在考虑终止超车时,1200R20的右导向轮遭到联手碰瓷的帕萨特剐蹭,接着是双驱剐蹭,致使半挂车方向失灵,驾驶员意识模糊。若不是双手握的方向盘,肯定发生撞中央护栏的事故,短暂过后,恢复了意识及方向灵活。

遭到撞击以后的意识不清醒最可怕,幸亏先前有过类似的事件经历,人在停着的货车上,遇到了五级左右的地震,就会导致意识不清醒,是地动晃晕的人。帕萨特的抓地能力,比55吨的六轴半挂车还强,肇事后平稳把控,因为车里坐了五个人,后备箱里还装满了石头。

经常观察仪表,特别注意观察气压表,就像上坡看水温、下坡看气压那样养成习惯。傍晚时分,谁先开小灯,说明谁经常观察仪表,这是驾驶员爱惜车辆、安全意识强的重要依据。

下一期,我们将会为大家介绍高原地区安全驾驶经验分享,敬请期待。

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